Les jeux olympiques et paralympiques sont un évènement d’envergure. S’ils vont être source d’opportunités, ils vont également avoir des impacts sur les professionnels et les particuliers d’Île-de-France. Le 1er mars, un nouveau dossier de presse est paru. Il précise les mesures nécessaires pour s’organiser pour les JOP 2024 en termes de circulation et de justificatifs nécessaires.

La circulation en Île-de-France

Tout d’abord, une carte interactive pour évaluer les impacts des JOP sur les routes et dans les transports en commun est disponible sur le site https://anticiperlesjeux.gouv.fr/

Pour l’instant, seules les projections pour les Jeux olympiques sont disponibles mais les Jeux Paralympiques seront ajoutés d’ici peu. Ces projections vous permettront d’anticiper les ajustements nécessaires pour :

• l’accès à vos locaux : vos salariés, prestataires, clients ou autres
• vos déplacements professionnels : livraisons, déplacements chez vos clients, etc.

Ces ajustements concernent toutes les entreprises quelque soit leur zone géographique. Les impacts sur les transports et les routes seront à l’échelle de l’Île-de-France et pas uniquement autour des sites olympiques.

Côté transport en commun

Les lignes de transport les plus impactées en Île-de-France durant les Jeux sont :

• Métros : ligne 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13 et 14 ;
• Tram : T3a et T3b
• Transilien : ligne J (direction Ermont Eaubonne), ligne L (direction Versailles Rive Droite), ligne N, ligne P (direction Meaux) et ligne U
• RER B, C et D

Le site indique également que les impacts sur les lignes de bus régulières seront précisés prochainement.

Côté route

Les voies olympiques permettent de desservir directement les sites de compétition. Sur les routes ci-dessous, une voie est ainsi réservée pour les trajets des personnes accréditées. Les autres voies restent accessibles aux usagers non accrédités.

Les voies seront activées le 15 juillet et présentes sur les axes routiers suivants :

• A1 entre Roissy Charles de Gaulle et la Porte de la Chapelle jusqu’au 11 septembre
• A4 entre Collégien et la porte de Bercy jusqu’au 13 août puis du 30 août au 8 septembre
• A12 entre Rocquencourt et Montigny le Bretonneux jusqu’au 13 août puis du 27 août au 8 septembre
• A13 entre la porte Maillot et Rocquencourt jusqu’au 13 août puis du 27 août au 8 septembre
• Le boulevard périphérique, de la Porte de Vanves à la Porte de Bercy, en passant par le nord jusqu’au 13 août puis du 22 août au 11 septembre
• Le boulevard circulaire (La Défense) jusqu’au 13 août puis du 22 août au 11 septembre
• Certains axes parisiens

Les zones bleues et rouges

Les zones bleues et rouges sont précisées dans les cartes du dossier de presse.

Tout d’abord, il est rappeler que la circulation reste libre, sans contrôle et sans justificatif, pour les piétons et les cyclistes quelque soit la zone.

Ensuite, le périmètre bleu autour des sites olympiques et paralympiques devra, lui, être contournée par les véhicules motorisés, sauf besoin d’accès spécifique. Pour les véhicules et 2 roues motorisés, chaque conducteur devra justifier son besoin d’y accéder (domicile, travail, livraison, dépannage, déménagement, rendez-vous médical, etc.).

Finalement, concernant le périmètre rouge, les personnes bénéficiant d’une dérogation en véhicule motorisé devront obtenir un laissez-passer numérique. Pour obtenir son laissez-passer, chaque personne autorisée devra s’enregistrer au préalable sur la plateforme et fournir les justificatifs demandés. La plateforme sera ouverte au printemps.

Les accès et les justificatifs

Le nouveau dossier de presse précise clairement les conditions d’accès dans les différentes situations. Et comme vous pouvez le voir dans les extraits ci-dessous, certains accès en zone rouge ont changé par rapport à la première version.

Tous les cas ne sont pas présentés ici. Mais vous trouverez l’ensemble des informations dans le tableau qui commence page 14 du dossier.

A noter : la clarification pour les vélos cargos. Ils sont désormais inclus dans les autorisations de circulation comme les cyclistes.

La première version ne permettait pas aux véhicules assurant les services à domicile d’entrer en zone rouge. C’est maintenant possible sur justificatif : pièce d’identité ainsi qu’une carte professionnelle ou une attestation employeur.

On note également des éléments plus précis concernant les acteurs de la logistique et les travaux. Sur ce dernier point, les discussions sont encore en cours et les détails seront communiqués sous peu.

Ici aussi, les informations sont un peu plus claires que dans la première version. Les professionnels pourront se déplacer en voiture s’ils n’ont pas le choix et s’ils disposent d’un parking.

Les impacts RH

Si ce n’est pas déjà fait, les entreprises doivent dès à présent anticiper. Première étape, identifier les impacts. Voici quelques exemple de questions à se poser :

• Est-ce que mon entreprise se situe en zone rouge ou bleu ? Ou travaillera-t-elle chez des clients dans ces zones, cet été ?
• Est-ce que j’aurais besoin de me faire livrer des marchandises en zone rouge ? Si oui, mes fournisseurs pourront-ils assurer les livraisons ? Et comment les réceptionner dans l’entreprise ?
• Mes salariés pourront-ils se déplacer jusqu’à leur lieu de travail ? Sous quelles conditions ?
• Dans quelle mesure mes salariés et fournisseurs (voire mes clients) pourront-ils trouver des alternatives pour ne pas traverser les zones rouges ou bleues en venant dans mon entreprise ?

En termes d’organisation, le dossier de presse incite les entreprises à anticiper les déplacements, à recourir au télétravail, aux congés, aux horaires décalés, etc

En effet, les impacts sur les routes et les transports en commun vont s’étendre sur une zone géographique beaucoup plus étendue que les abords des sites olympiques et paralympiques. Nous vous conseillons d’anticiper au maximum ces impacts.

De nombreuses entreprises et salariés continueront aussi de travailler en zone bleue ou rouge pendant cette période. Il s’agira alors de préparer les éléments appropriés :

• En zone bleue, il sera nécessaire de prévoir des justificatifs (ordres de missions, attestation employeur, bon de livraison, etc.) pour permettre la circulation motorisée des salariés.
• En zone rouge, il faudra prévoir l’inscription sur la plateforme dédiée de chaque salarié motorisé concerné et les justificatifs dédiés.
• En zone rouge encore, il faudra également prévoir les horaires de livraisons et les impacts pour les salariés (changement de planning, travail de nuit, etc.)

Pour finir, nous vous conseillons de diffuser le site https://anticiperlesjeux.gouv.fr/ à tous vos salariés pour que chacun puisse identifier d’éventuelles difficultés et trouver des solutions.